Novinky

2010-09-01 Pozvánka na veletrh AUTOMECHANIKA 2010 ve Frankfurtu nad Mohanem (14. až 19. září)
Je nám ctí pozvat Vás na veletrh AUTOMECHANIKA 2010, konaný ve Frankfurtu nad Mohanem ve dnech 14. až 19. září Na stáncích DELPHI, DENSO a CONTINENTAL uvidíte nejnovější systémy vysokotlakého vstřikování nafty common rail a EUI/EUP. Na stánku společnosti HARTRIDGE pak můžete vidět stanice, které slouží k testovíní výše zmíněných produktů. Více... více

2010-08-26 Diesel - hybridní pohony, účast značek Delphi, Continental a Denso na vývoji
Diesel - hybridní pohony, účast značek Delphi, Continental a Denso na vývoji... Rok 2010 je rokem dokončování přípravy diesel-hybridních pohonů ve vývoji, následuje již sériová výroba a instalace do vozidel. Přinášíme Vám přehled těchto diesel-hybridních pohonů a přidáváme informaci o podílu námi zastupovaných značek na vývoji a výrobě těchto pohonů. Známe i nasazení těchto pohonů do výroby a vozy, které budou těmito pohony disponovat...   Více... více

2010-08-20 Common rail Continental a 1,6 TDi již ve 4 značkách a mnoha modelech skupiny VW
Již 23 aplikací motorů 1,6 TDi se vstřikováním Continental na trhu !!!!!! Na trh již bylo uvedeno následujících minimálně 23 aplikací nového motoru Volkswagen 1,6 TDi, vesměs ve své nejekologičtější podobě... více... více

2010-08-08 ISUZU a DENSO Common Rail v ČR a SR, nákladní vozidla a pick-upy
ISUZU a DENSO v ČR a SR, nákladní vozidla a pick-upy S potěšením oznamujeme znovuobnovení aktivit značky ISUZU na území České a Slovenské Republiky. Značka ISUZU bude prodávat pick-upy a lehká a středně těžká nákladní vozidla.  S potěšením konstatujeme, že všechny motory Isuzu, a to bez výjimky, jsou osazeny vysokotlakými vstřikovacími systémy Common Rail DENSO. Systémem common rail jsou osazeny následující motory:   více

2010-07-04 DENSO common rail, Mitsubishi ASX, Lancer, Outlander, 4N13-MIVEC, 4N14-MIVEC
DENSO common rail, Mitsubishi ASX, Lancer, Outlander, 4N13 - MIVEC (1,8 DI-D), 4N14-MIVEC (2,2 DI-D) 4N13-MIVEC (compression 14,9 : 1) ............. 1,8 DI-D “Mitsubishi Innovative Valve timing Electronic Control system” 1,8 DI-D ........ Mitsubishi ASX crossover, 06-2010: 85 kW (116 PS) / 300 Nm --- LOW POWER, 110 kW (150 PS) / 300 Nm --- HIGH POWER 1,8 DI-D ......... Mitshibushi Lancer Sports Sedan, Sportback MY2011 (facelift 2010): 85 kW / 300 Nm, 110 kW / 300 Nm 4N14-MIVEC (compression 14,9 : 1) .............. 2,2 DI-D “Mitsubishi Innovative Valve timing Electronic Control system” 2,2 DI-D ........ Mitsubishi Outlander crossover, 09-2010: 130 kW (177 PS) / 380 Nm (6 M/T) více

2010-06-05 DELPHI - DFI1-5, DFP3, DFP6, vstřikovače a čerpadla Common Rail
DELPHI - DFI1-5, DFP3, DFP6, vstřikovače a čerpadla Common Rail Pro lepší informovanost zde uvádíme seznamy vstřikovačů Common Rail DELPHI označovaných jako DFI1-4 a DFI1-5, dále čerpadel DFP3 a DFP6. Vstřikovače DFI1-4 (kálibrační kódování C3I): R03801D - 2,0 HDI Peugeot/Citroën €3/€4 R03902D - 2,9 CRDi Kia/Hyundai €4 R04201D - 2,1 CDI Mercedes-Benz €4 R05001D - JCB 444 R05601D - 1,5 dCi Renault €5 R06001D - 2,0 HDI Peugeot/Citroën €4 R00001H - 2,1 CDI Mercedes-Benz €5 (100, 120, 25 kW) R00002D - 2,1 CDI Mercedes-Benz €5 (125, 147 kW) R00101D - 2,0 HDI / 2,0 TDCI Peugeot/Citroën/Ford 28235143 - 1,4 CRDi Kia/Hyundai 28231462 - 1,2 TDI Seat/Škoda/Volkswagen Čerpadla DFP3 a DFP6....... více

2010-06-03 VW Polo a Škoda Fabia/Roomster s motorem 1,2 TDI a vstřikováním DELPHI common rail
VW Polo a ŠKODA Fabia/Roomster s motorem 1,2 TDI a vstřikováním DELPHI common rail již v prodeji !!! S potěšením oznamujeme, že motor 1,2 TDI, který nahrazuje motor 1,4 TDI, je vybavený vysokotlakým vstřikováním common rail značky DELPHI. Uvedené vozy si již dají objednat s motorem 1,2 TDI, a to ve dvou verzích, jako "normální" provedení a jako "ekologické provedení Bluemotion / Greenline... více..... více

2010-06-02 DIAGNOSTIKA DIESELOVÝCH MOTORŮ DIAMAND DELPHI SE ZNAČNÝM VYLEPŠENÍM
DIAGNOSTIKA DIESELOVÝCH MOTORŮ DIAMAND DELPHI SE ZNAČNÝM VYLEPŠENÍM... Více..... více

2010-04-06 Nové kontrakty skupiny Delphi Diesel Systems
 Nové kontrakty skupiny Delphi Diesel Systems  Delphi Diesel Aftermarket a T.A.D. Praha, s.r.o. oznamují s potěšením získání kontraktů na osazení 11 milionů vozidel vysokotlakými vstřikovacími systémy common rail DELPHI pro roky 2010 až 2014..... více... více

2010-03-25 K DISPOZICI DIRECT EVOLUTION WEB ONLINE PRO ROK 2010
K DISPOZICI DIRECT EVOLUTION WEB ONLINE PRO ROK 2010 VÍCE..........   více

2010-03-08 NISSAN MURANO i s motorem 2,5 dCi, se vstřikováním commonrail DENSO
NISSAN MURANO i s motorem 2,5 dCi, se vstřikováním commonrail DENSO S velkým potěšením oznamujeme příchod inovovaného motoru YD2K3 (jinak 2,5 dCi) i do velkého SUV Nissan Murano !!! Inovovaný 4 válec YD2K3 má nyní výkon kolem 200 k, kroutící moment kolem 500 Nm, maximální vstřikovací tlak 2000 bar a nejmodernější design aktuátorových vstřikovačů zn. DENSO. Zajímavým faktem je, že Murano je vybaveno filtrem pevných částic zn. DENSO. Více..... více

2010-03-07 Mercedes-Eenz E300 CDI BlueTEC hybrid se systémem CR DELPHI
Mercedes-Eenz E300 CDI BlueTEC hybrid se systémem CR DELPHI (součástí hybridního systému je motor OM651 se vstřikovač common rail PIEZOTEC) Mercedes předvádí hybridní automobil se vznětovým motorem třídy E 300 BlueTEC; nové automobily se vznětovými motory třídy C a E BlueEFFICIENCY se systémem Stop-Start 4. března 2010 více

2010-02-22 ISUZU nově v ČR s D-Maxem a vstřikováním DENSO common rail
ISUZU nově v ČR s D-Maxem a vstřikováním DENSO common rail. S potěšením oznamujeme, že se značka ISUZU vrací do ČR, tentokrát již s kompletní nabídkou jak pick-upů, tak lehkých nákladních vozidel řady "N". Autobusy ISUZU Turquoise jsou již delší dobu prodávány společností TURANCAR. Více......... více

2010-02-06 Obliba vozů se vznětovými motory opět na vzestupu !!!
Obliba vozů se vznětovými motory opět na vzestupu !!! V lednu 2010 zaznamenáváme nový rekord, vůbec nejvyšší procento nově zaregistrovaných vozidel v dieselu, a to neuvěřitelných 49% !!!!! Přinášíme Vám statistiku prodejů vozidel se vzětovými motory, a to osobních a lehkých užitkových. Vzhledem k změnám v legislativě (slavné klece u rádobyužitkových vozidel) není jednoduché od sebe oddělit kategorie osobních a užitkových vozidel. Proto je lépe je neoddělovat. Smysl začne dávat oddělená statistika až od ledna roku 2010. I když již od dubna roku 2009 je možno vyhodnotit oba segmentu trhu odděleně, i když je třeba počítat s určitým zpožděním. A proč vlastně je třeba hodnotit O + LUV dohromady? To je jednoduché, až do dubna 2009 byly prodávány masy vozidel (celá jedna třetina) jako lehké užitové vozy. V této kategorii, která se často ignorovala, byla vysoká procenta vozů prodávána se vznětovými motory. Takže tato vozidla, uměle převedená do špatné kategorie, chyběla ve statistikách osobních vozidel. Někteří novinářští mudrcové z toho potom honem vysuzovali pád obliby vznětových motorů. Skutečnou pravdu se dozvíte ze součtu osobních a užitkových vozidel, kde skutečná užitková vozidla mají malou váhu (kolem 3%), ale falešná užitková vozidla (flotily služebních vozů) měla váhu velkou, přes 10%. více............... více

2010-01-14 KIA Venga, české auto se vstřikováním DELPHI common rail
 KIA Venga, české auto se vstřikováním DELPHI common rail..... S potěšením oznamujeme, že v ČR vyráběný automobil KIA Venga používá ve vznětových motorech o objemu 1,4 litru vstřikovací systém common rail značky Delphi... Více... více

1 2 3 4 5 6 7 »»